Łożyska mostowe GUMBA®
Dzięki wysokiej jakości i niezawodności stały się uosobieniem kompetencji technicznych we wszystkich obszarach łożysk mostowych na całym świecie. Łożyska są ważnym i wrażliwym elementem konstrukcji mostowej. Z tego względu ich odpowiednia trwałość i niezawodność decydują o warunkach eksploatacji obiektów mostowych. Łożyska mostowe wprowadzane do obrotu na terytorium Unii Europejskiej objęte są normą EN 1337, której odpowiednie części zostały zharmonizowane i ujęte w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej, ich stosowanie podlega zatem Rozporządzeniu (UE) nr 305/2011.
Zbrojone łożyska elastomerowe produkowane są zgodnie z normą EN-1337-3. Składają się ze specjalnej mieszanki kauczuku chloroprenowego i są wyposażone w stalowe płytki wzmacniające w procesie wulkanizacji, które odpowiadają za prawidłową sztywność łożyska. Łożyska elastomerowe Gumba zbudowane są warstwowo, tzn. warstwy elastomerowe ułożone są naprzemiennie ze stalowymi płytami wzmacniającymi elementy konstrukcyjne. Podparcie elementów przecinających się obiektów inżynierskich, takich jak mosty, wiadukty, kładki, realizowane jest głównie poprzez zastosowanie elementów elastycznych. Takimi elementami są łożyska elastomerowe. Wytrzymałość zapewnia wewnętrzne wzmocnienie z blachy stalowej.
Łożyska elastomerowe z płytkami kotwiącymi
Konstrukcje podtrzymujące to stalowe elementy otaczające wzmocnione łożyska elastomerowe. Służą do przenoszenia sił poziomych pomiędzy przekrojem mostu a podbudową mostu.
Elastomerowe łożyska ślizgowe Gumba rozszerzają możliwości łożysk elastomerowych w zakresie pochłaniania przemieszczeń poziomych. Elastomerowe łożyska ślizgowe składają się ze wzmocnionego łożyska elastomerowego, urządzenia ślizgowego oraz w razie potrzeby konstrukcji do przenoszenia sił poziomych.
Łożyska garnkowe
Łożyska garnkowe Gumba zostały zaprojektowane i wyprodukowane zgodnie z normą EN 1337-5 i oznaczone odpowiednim znakiem CE.Cechą charakterystyczną łożysk Gumba jest trzystopniowy system uszczelnień, który zapobiega wnikaniu kurzu i wilgoci oraz ucieczce elastomeru pod ciśnieniem.
Łożysko tego typu charakteryzuje się stosunkowo zwartą konstrukcją oraz faktem, że pod obciążeniem praktycznie nie występuje ruch pionowy. Łożyska soczewkowe składają się z chromowanej na twardo stalowej kulki, soczewki, kulistego gniazda soczewki z wypukłą częścią kulistej nasadki i urządzenia przesuwnego po płaskiej stronie.
Dylatacje mostowe
Blokowe dylatacje mostowe Gumba BJ i BJR są przeznaczone do pochłaniania ruchów w osi podłużnej konstrukcji od 50 do 165 mm na mostach, drogach oraz w naziemnych obiektach inżynierskich. W przeciwieństwie do typu BJ, dylatacja Gumba BJR posiada na górnej stronie profilowaną warstwę elastomeru. Blachy stalowe są wulkanizowane pod warstwą elastomeru w celu wzmocnienia elastomeru.
Złożone obciążenia i siły poziome mogą być przenoszone przez konstrukcje podtrzymujące.W przypadku dużych sił poziomych, często korzystne jest przeniesienie sił poziomych na siły poziome poprzez łożyska i na łożyska prowadzące do podłogi mostu.
Łożyska specjalne i konstrukcje specjalne
Oprócz standardowych typów odkształceń, łożysk garnkowych i soczewkowych, oferta Gumba obejmuje również kompleksowe modernizacje łożysk i konstrukcje specjalne.
|
|